【Jeep】ラングラーアンリミテッドを買った!そして、2,000キロ乗ってみた。

ラングラーで2000キロ
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読者のみなさん、どうも。Fujiyaです(‘ω’)ノ

念願のJeepラングラー納車になってから2ヶ月が経ち、走行距離が2,000キロとなりました 🙂

ラングラー

乗っている本人からすると、もっと長い間乗っているような気がします。

『まだ2ヶ月なのですね・・・』

前回の『ラングラーアンリミテッドを100キロ乗ってみた』のブログと比較すると、走行距離も20倍なりました 😯

2,000kmというとおよそ”北海道の端から、九州の端”までの距離に相当するみたいです。

北海道から九州
北海道から九州

車は本来何万キロと走るのが普通ですから、まだまだビギナーの域です。
しかし、今回は2,000kmを節目として、改めて感じたこと・気づいたことなどを書いていきたいと思います。

少しでもラングラーに興味のある方のお役に立てれば幸いです。

お時間ありましたら、最後までお付き合いください。

現在の使用状況

僕は通勤には”ヤマハのスクーターVino”に乗っています。
なので、ラングラーに乗るのは”悪天候時の通勤””遠出”、後は”キャンプ・アウトドア”に出かける時が主です。

職場の人からは・・・、

アイツは、ラングラーなんか買ったからガソリン代の節約のために、わざわざ原付で通勤してる

というような目で見られています(笑)

『誤解しないでよ!単に二輪車に乗るのが好きなだけです』 😎 (以前は、SR400に乗ってました)

それに何年も前から原付で通勤してるんですけどね・・・。(僕の存在が薄いのかな 😥 )

だいぶ運転にも慣れてきまして、前に乗っていた”マツダ:デミオ”より車体も車高もすべて大きいのですが、細い路地でも全くに苦にならなくなりました。

関連記事:何度もキャンプを共にしてきた愛車を手放す前に、最後の洗車をしてみた

2,000キロ乗って感じたこと。

  1. 車両の底に物がぶつかることがなくなった。
  2. 思ったより燃費が良い。
  3. 山道は燃費が悪い。
  4. 長時間運転しても疲れにくい。
  5. カスタムが楽しい。
  6. 死角が多い。
  7. 乗り降りが困難。
  8. パワステポンプの不安。
  9. リモートキーの謎の誤動作。

以下、一つずつ解説していきます。

1.車両の底に物がぶつかることが無くなった。

車両の底がドカン,

車に特別な改造(シャコタン)をしていなくても、段差がある道を走行したときに車両の底に障害物がぶつかってしまうことがあると思います
僕もデミオに乗っているときに何回もありました。

ラングラーに乗ってからは、それが全く無くなりました

車高が高いから当たり前だろ!』と言われれば、それまでですがデミオの時は毎回ぶつかるたびに『大丈夫か?』と不安になったものです。

乗っていた車が段差にぶつかり、燃料タンクに穴が開き、走行中に車両が炎上してしまった事故が実際にあるみたいです。
それを考えればドライブでのストレスが減ったかなと思います。

2.思ったより燃費が良い。

ラングラー運転席

ラングラー購入時に、一度は考える事項。

燃費

購入してから、『ラングラー買ったの?いいねー。でも、燃費悪いんでしょ?』
とよく聞かれます。

そりゃ、”デミオ”や”軽自動車”など日本の低燃費を考えた車と比較されたら勝てるわけ無いですよ(笑)

価値観は人それぞれですが、車は燃費だけじゃないですから。

そういう僕も、『じゃあ、まったく気にしていないのか?』と聞かれればウソになりますが・・・。

しかし、

年式や車両の状態にもよるとは思いますが、『燃費が悪い』世間一般で言われているほどでも無いんじゃないでしょうか?

実際に、僕からしても”考えていたいた程、悪くはなかった”です。
1ℓ/9キロとか、高速道路だと1ℓ/12・13キロぐらい走ってます。

そんな小さいことばかり言っていたら、趣味なんかできませんよ(笑)
皆さんもそう思いませんか?

3.山道は燃費が悪い。

山道の燃費
山道の燃費

これも『当たり前』と言われれば当たり前のことなのですが。
僕がいつも利用させていただいているキャンプ場までの山道で感じたことです。

これはあくまでも個人的に感じたことなのですが・・・。

『え?もうこんなにガソリン減った?』

まだそんなに回数を重ねたわけではないので、今後実際のところを
今後検証していきたいと思います。

4.長時間運転しても疲れにくい。

運転疲れ

この2,000キロの間に、旅行に2回行きました。
運転距離が長いときで、休まずに300キロくらい運転しましたが疲労感はあまり無いように思いました。(あくまでも前に乗っていた車と比較すると)

一番役立っているのは『オートクルーズ機能』です。

一定の速度キープをしてくれて、アクセルの強弱を考えなくていい
今後、スピード違反でつかまることも無いと思います。
ホントに重宝してます。

それでも”休憩は大切”ですので。疲れたら、早めの休憩を。

5.カスタムが楽しい。

ラングラーおしり

僕は元々機械いじりが好きな方なので、個人的な感想になってしまうかもしれませんが。

ラングラーはパーツが山ほどありますので調べるだけでも楽しいですし。
デカいミニ四駆をイジッているような気分で、とても楽しめます 😀

最近僕は、スペアタイヤレスに挑戦してみました。

もちろん自分一人で。
失敗のリスクはもちろんありますが、自分で色々調べるところもまた楽しい。

実はまだ完成していないので、スペアタイヤレスの詳しい話はまた違う機会に紹介したいと思います。

カスタムは自分の思い通りにできますし、飽きることなくいろいろなラングラーを楽しむことが出来ます( *´艸`)

関連記事:【Jeep】ラングラーを自分でカスタム!『スペアタイヤレス』仕様に挑戦してみた。

6.死角が多い。

死角に潜む死神
死角に潜む死神

車体も車高も高いのでどうしても死角が多いように思います。

助手席側ドア下部の死角”については、左のサイドミラーの下にサイドカメラが標準でついてますので、助手席ドアにあるモニターで確認できます。

しかし、左前方下部(左タイヤの前の方)などは、完全に死角となっているのでカメラ・モニターを増設する方もいます。

最近僕の自宅の近くで実際に起こった事故なのですが、3歳の娘さんをお母さんが車でひいてしまうということがありました。

僕は、それを受けてとても注意深くして車を運転しています。

キャンプ場でも『子どもと車の事故』は、”よく起こる事故”と言われているのでくれぐれも注意して運転していきたいものですね。

7.乗り降りが困難。

ラングラーは、車高が高いので乗り降りが大変です。

運転席はハンドルにつかまればいいのですが。
とくに後部座席は、つかまるところが無いので乗りづらいです

特に妊婦さんや子ども、高齢者の方などは乗りづらいこと間違いないです。

そこで、乗り降りが楽になる『グラブバー・ハンドル』が販売されています。

ラングラー乗りの方は装着されてる方が多いです。

特別な工具無く、付属品だけで取り付けられるものが多いので、最初のカスタムとして装着される人が多いのでしょうね。

僕も近いうちに装着しようと思っております 😛

関連記事:【Jeep】ラングラーを自分でカスタム!グラブバー・ハンドルの取り付け。

8.パワステポンプの不安

ラングラーハンドル

パワステポンプ”とは、パワーステアリングポンプの略です。

要は、『ハンドル操作を簡単に、軽くするためのオイルポンプ』です。

なので、ポンプの中にはオイルが入ってます。

ラングラーのことを色々と調べる中で、”パワステポンプが弱く、オイルが漏れやすいという話を聞きました。

特に太いタイヤを履いていたり、リフトアップしていたりすると、可能性が高まるらしいのです。

僕は、不安でしょうがありません(笑)

対策として、”停車中にハンドル操作をしない”いうことがあげられていました。

小回りが利かないからといって、駐車をする時などに、車を停車させて一気にハンドルを反対に切る!なんてコトをしているとアウトみたいです。

なので、負担をかけないように、車体を動かしながらすばやくハンドルを切るように心がけております。

9.リモートキーの謎の誤動作

ラングラーリモートキー
ラングラーリモートキー

これは、実際に僕のラングラーに起こった不具合?現象?です。

旅行中に駐車場で車を停めたのですが、リモートキーのロックのボタンを押しても鍵が閉まらないということがありました。

『半ドアか?』

と思い、すべてのドアをもう一度閉めなおし、半ドアでないことを
確認した上でもう一度やってみたのですが、同じく反応しません。

『リモートキーの電池が終わった?』

と疑ったのですが、『納車1ヶ月くらいで電池切れとかある?しかも新車で?』と思い直し、その場はとりあえず手動でロックをしました。

次の日、別の駐車場でやってみたころ正常に作動

『え?どういうこと?』

試しに、最初の駐車場でもう一回やってみたら反応なし。

”場所が悪いのか?”
”平らではなく、坂になっていたから悪いのか?”

ディーラーに確認したところ・・・・、

『坂だからといって、ロックが出来ないことはありません。おそらくその場所に電波障害があるのでしょう』と言われました。

実際のところどうなのかわからないのですが、その後も正常に作動しているので問題なさそうです。

それにしても不思議でした 😯

終わりに

以上が2,000キロ乗ってみて、僕が感じたこと気づいたことになります。

新しい車に乗ると、走るたびに色々と気づかされますね。

『前に乗っていた車と比較』という面が強くなってしまいましたが、これからラングラーに乗ろうと検討されている方などの参考になれば幸いです 🙂

お読みになっていただいた読者のみなさん、長々とお付き合いありがとうございました。
またお会いしましょう。


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投稿者: Fujiya

29歳。2児のパパ。 二郎系ラーメン大好き。 愛車『ラングラーアンリミテッド』『Vino50』。 ☆”アウトドア”という現代社会における「非日常体験」で人生を豊かにしたいです。また、「DIY精神」持ってさまざまな事に挑戦したいと思います。

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