【紹介記事】ヤマハビーノ50(2スト)を修理・カスタム。

ビーノトップ
Pocket
LINEで送る

読者の皆さん、どうも。
Fujiyaです。

皆さんは、”原動付自転車”いわゆる”原付”に乗ったことはありますでしょうか?

僕は大学に入学をした頃に、HONNDAの”DIO”という原付に乗っていました。
(赤と白のウルトラマンみたいな色のやつw)

DIO
画像:www.honda.co.jp

しばらく乗っていましたが”盗難”に遭ってしまい、その後に知り合いから『乗っていない原付スクーターを1万円で売ってくれる』という話があり、YAMAHAのビーノに出会いました。

ビーノグレイ

出会った当初はボロボロの状態で、かろうじてエンジンがかかるという状態でした。(エンジンはセルも動かず、キック始動)
しかし、僕は気にも留めませんでした。

実は、中型免許を取る予定で400ccのバイクに乗るつもりだったからです。

現に半年くらいボロボロの状態で乗って以降、実家の倉庫で眠っていました。

最近になって『なんとかしたいな』という気持ちが湧き、綺麗にしてあげることにしました。

今回は、この”ヤマハビーノ”の紹介記事です。
修理・カスタムは、以降の記事で書いていきたいと思います。

お時間ありましたら、最後までお付き合いください。

ヤマハビーノ50

Vino50は1997年に最初のモデルが発売されました。
対象ユーザーに”女性”も含められているため、外見に”オシャレ”が意識されています。。

時代によってモデルチェンジを加えられながらも、カラーもたくさんあり、現在でもヤマハの中でヒット車種となっています。

現在では、E-vinoという”電動モデル”まで発売されていて、
テレビ東京の旅バラエティ番組『出川哲朗の充電させてもらえませんか?』でも使用されています。

また、『ゆるキャン△』に登場する”りんちゃん”こと”志摩リン”が乗っていることで、最近キャンパーの間でもかなり話題になっています。

とても注目を集めているVino50

といっても、僕の持っているモデルは1997年に発売された初期型のモデルです。現在発売されている最新のモデルとは、エンジンも外観も少し違っています。

約20年前のバイクなので、変化しているのも当然と言えば当然ですよね。

勉強を始める。

修理・カスタム”と言っても、僕は完全素人なので”最初は勉強”から。

『バイク屋さんにもって行くのが一番良いのかな』とも思いましたが、自分のスキルアップにも繋がりますし、まずは自分でやってみて無理なところはバイク屋さんにお願いしようと思いました。

原付の書籍などを何冊か読み。
初期モデルのサービスマニュアルもネットオークションで入手しました。

サービスマニュアル

多少知識を得たとしても、結局は”実践あるのみ”。

キャンプと一緒で実際にやってみない事には、出来るようになりません。

今回の修理・カスタムの目標は、

  • 最低限のメンテ
  • セルでのエンジン始動の修理
  • バッテリー交換
  • 外装のカスタマイズ

です。

セル始動などの機能を回復させて、更に外観も自分好みにカッコよく出来ればいいなと思います。

次回以降、少しずつではありますが修理・カスタマイズの記事をアップしていけたらと思います。

今回は以上になります。
最後までお読みいただきましてありがとうございました。
またお会いしましょう。


心形流Zへの入門』としまして、ブログ更新をした際にメールにてお知らせする”購読登録”が出来るようになりました。

※登録しても、管理人や他の人にメールアドレスが分かってしまうこともありませんし、解除もすぐに出来ますので、よろしければ登録をお願いいたします。

☆ご希望の方は、コチラをクリックしてください。


他の愛車関連記事はコチラ

Pocket
LINEで送る

投稿者: Fujiya

29歳。2児のパパ。 二郎系ラーメン大好き。 愛車『ラングラーアンリミテッド』『Vino50』。 ☆”アウトドア”という現代社会における「非日常体験」で人生を豊かにしたいです。また、「DIY精神」持ってさまざまな事に挑戦したいと思います。

コメントを残す