③ヤマハビーノ50（2スト）をとにかく分解・清掃
この記事では2ストビーノの分解・清掃作業をレポートしています。
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YAMAHAビーノのレストア：分解・清掃作業
こんにちは、Fujiya(@fujiya_xyz)です。
今回は、以前より取り掛かっている「YAMAHAビーノのレストア企画」の第3弾となります。
今回は、前回よりもさらに分解・清掃を行いたいと思います。
どこからかエンジンオイルが漏れているようで、チューブやキャブレター周辺など至る所がオイルまみれでした。
また、”マニホールドに亀裂”が入っていたり、エアフィルターが腐食”していたりとレストアのやりがいがありました、、、劣化している部分も多くて破損しやすく、錆でボルトがきつくて外すのにかなり苦労しました。
すべてを綺麗にすることは難しいかもしれませんが、出来る限り”素人DIY”でやりました。同じく作業したい人の参考になれば幸いです。是非、最後までお付き合いください。
ネジ・ボルトを外す
とにかく分解して、一つ一つを確認してオイル漏れの原因を探してみます。
タイヤも外して、フレームがむき出しの状態、丸裸な状態になりました。
写真はすでにバラした状態ですが、実はここまで来るのに結構苦労してます。
「なぜか？」というとネジやボルトが錆びついており、中々回りませんでした・・・・・。
潤滑剤を使用したり、固着したビスを無理やり回す・壊すビスブーカーやネジザウルスを使用して時間をかけて外していきました（３日くらいかかった）。
『世の中には困ったときに対応できる色々な工具があるのだな～』と勉強になりました。
下の「ビスブレーカー」と「ネジザウルス」はとても役立ちました。オススメです。
外した部品は、パーツクリーナーとウエスを使用して、オイルまみれな状態を改善します。
マニホールドの交換
画像でもわかるようにマニホールド周辺もオイルで”テッカテカ”。マニホールドも劣化して亀裂が入っていたため、新品を注文し交換。
ついでにゴムカバーも一緒に新しくしました（下画像）。
これはYAMAHAの純正品です。
純正品はメッチャ高額でした（送料も結構かかる）。
Amazonなど通販で購入した方がはるかに安いので、後々考えたらこっちにすれば良かったと思っています。
リアサスペンション
セルモーター周辺もオイルまみれだったので、パーツクリーナーを吹きかけて綺麗にしました。
リアサスペンションを”デイトナ”のものに変えてみました。差し色で”赤”にしました。
ですが、純正のものより10ｍｍくらい長いのでちょっとリフトアップしてます。
プラグ交換
とにかくパーツクーリーナーを吹きかけまくったのは良いのですが、どうやらプラグが被ってしまったようで、この際新しいものに交換しました。
交換後は、エンジンも問題なく始動。
大分綺麗になったので良しとしましょう。
作業レポートは以上です。
YAMAHAビーノのレストア：分解・清掃作業｜まとめ
今回は、分解・清掃作業でした。
サービスマニュアルを参考にしながら地道に作業しました。
時々エンジンが止まりそうになることがあってキャブレターの調整を少しやってみたのですが、あまり変わった感じはありませんでした・・・。
本格的にオーバーホール（キャブレターの分解・清掃）を行う必要があると思います。
しかし、現在はとりあえず動作に問題ないので、このまま完成を目指していきたいと思います。
今回の記事は以上になります。
最後までお付き合いありがとうございました。
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