【Jeep】ラングラーを自分でカスタム!『スペアタイヤレス』仕様に挑戦してみた。

スペアタイヤレスにするためにパーツ取り付け。
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読者のみなさん、どうも。
Fujiyaです。

Jeepラングラーが納車になってから3ヶ月が経過しようとしています。

運転にも大分慣れてきて、走行距離は”およそ2,000キロ”ちょっととなりました。

現在は、2ヶ月遅れの1ヶ月点検・カスタムのためにディーラーに預けています。

今回は久しぶりにJeepラングラーのカスタムで、

スペアタイヤレス』仕様について記事を書きたいと思います(^.^)

お時間ありましたら、今回も最後までお付き合いください。

スペアタイヤレス(背面タイヤレス)

ツイッターでも、たまに呟いていたのですが、

最近は、主にリア部分の細かいところのカスタムを行っています。

単に『カスタム』といっても、素人レベルの誰にでも出来ることなので、安心してくださいね。

今回の『スペアタイヤレス』というのは

要は『SUVの後ろに取り付けられているスペアタイヤを外しました』。

ということです。

スペアタイヤレスにカスタム。
スペアタイヤレス

大きな理由は、以下です。

  • 単純にスペアタイヤを外したら、どんな感じになるのか?という興味。
  • 自分で外すことは出来るのかの確認。

今の時代のSUVって、保険のサポートがしっかりしていたり、燃費向上などから、スペアタイヤを載せてないものが多いと聞いたんですよね。

僕の場合は、特に燃費を意識しているわけではないのですが、載せていても実用的じゃ無かったのです。

現在BFグッドリッチというところのオールテーレーンというタイヤを装着しているのですが、

関連記事:ラングラーアンリミテッドを100キロ乗ってみた( ゚Д゚)~その②~
ラングラータイヤ
ラングラータイヤ

これは、アスファルトでもオフロードでも走れるようになっているタイヤで、純正のタイヤよりも太いのです。

ディーラーの話では、『通常の舗装された道路を走るのが多いのであれば、パンクするっていうことはありえない』とのことだったので

思い切って外してみました。

そもそもタイヤの高さも違ってくるので、仮にスペアタイヤを装着した場合には3輪で走るような形になると思います(笑)

なので、ほんとに実用的では無かったのです。

元の外観もカッコ良かったのですが、この見た目も気に入っています。

そして、燃費の向上にも繋がりました。それに洗車もしやすいです。

なんだかんだ言って、結構メリットの方が多い様な気がします。

○背面タイヤ(スペアタイヤ)の外し方(所要時間約5分)

まず、タイヤカバーしている場合は外します。

次に、スペアタイヤとキャリアにある3か所のボルトを外していきます。1つは特殊な形状をしたボルトなので購入した時に付属している専用のアタッチメントを使って特殊ボルトを外し、タイヤを取り外します

タイヤを外したら、キャリアを取り外すのですが、これもボルトを外すだけです。

 

キャリアのランプの配線が繋がっているので、外せば取り外し完了となります。

ここまでは約5分くらいで出来るかと思います。

しかし、一つ問題が発生しました。

キャリアを外すとリアパネルにボルトやゴム類を外した部分の穴が残ってしまうんです。

スペアタイヤ外し。のボルト位置。
リアパネルの穴ぽこ塞ぎ。

このままだと雨が降った場合に、リアパネル内に水が浸入してしまうことになります。

ボルトの穴は、元のボルトで塞げばよいのですが、ゴム類はそのままだとちょっとダサい・・・。

なので、ホームセンターで大きめのワッシャーを買ってきて穴を塞ぎました。(左の赤太丸)

スペアタイヤレスに使ってたパーツ
ボルトとワッシャー

穴が一つだけ、どうしても塞ぐのが難しいところがあり、そこだけは元々のゴムで塞ぐことにしました。(右上の赤丸)

ジープのリアパネルを背面レス仕様に綺麗にできるパーツも売っているみたいですが、

JKラングラー・リアゲートパネル

結構大がかり?な感じと、値段もそれなりにするので今回は別の方法を考えることにしました・・・。

実は、穴を塞ぐパーツが売っているんです。

3ボディプラグ/テールゲートプラグfor Jeep Wrangler JK???removedタイヤキャリアバンパーTrampスタンプ

僕の場合、中国からの直接輸入をしたので自宅に到着するまでに1ヶ月ほどかかりました

ミニ四駆のパーツの包装並に、とても小さいので、『こんなのが1ヶ月かかったのか・・・』という感じでしたが、装着してみると綺麗な仕上がりなので満足です。

スペアタイヤレスにするためにパーツ取り付け。
スペアタイヤレス

実は、背面の全体を塞げる『リアプレートパーツ』も売っていたので注文をしているところです。

テールゲートvent-plateカバー、スペアタイヤキャリア削除フィラープレートTrampスタンプ2007???2017年のジープラングラーJK &無制限(グリル)

使用した道具

〇プラスドライバー

ベッセル(VESSEL) ボールグリップドライバー No.220 プラス2×100

〇クロスレンチ

エーモン アルミホイール用クロスレンチ 17・19・21・21mm 3サイズ薄口形状 1492

〇ラチェットレンチ

BAL (大橋産業) ソケット レンチセット 21PC 501

〇ウエス

SCOTT Shop Towels ブルーロール 55枚2ロール組

〇作業グローブ

ショーワグローブ No.371組立グリップクラスター ブラック Mサイズ 1双

最後に

今回は、『背面タイヤレス(スペアタイヤレス)』仕様にするカスタムを行いました。

特別な道具も必要なく、とても簡単に出来て見た目の変化が大きいカスタムだと思います。

一言で言うなら『マジで誰でも出来る!』(笑)

ちなみに元に戻そうと思えば簡単に元に戻せます。

僕は、おそらく冬時期になったら戻そうかなーと思っています。

今回は以上になります。

最後までお付き合いいただきありがとうございました。

またお会いしましょう。

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投稿者: Fujiya

29歳。2児のパパ。 二郎系ラーメン大好き。 愛車『ラングラーアンリミテッド』『Vino50』。 ☆”アウトドア”という現代社会における「非日常体験」で人生を豊かにしたいです。また、「DIY精神」持ってさまざまな事に挑戦したいと思います。

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